從而降低了牽引能力;而是通過降低表面哈默納科高壓承載諧波CSG-14-50-GH-J6粗糙度來增大膜厚比，但不降低牽引能力，這就是牽引傳動滾輪要求低表面粗糙度的原因。

牽引傳動的接觸區(qū)在高壓下進行工作，承載區(qū)表面將產生很大的彈性變形，這時相對運動表面的彈性變形和流體的動壓作用都對牽引油膜的牽引性能起重要影響的潤滑狀態(tài)，叫做彈性流體動力潤滑，簡稱彈流潤滑。    若兩臺無級變速器的內部結構型式和各部分幾何形狀相似，且各對應尺寸的比值相同，則稱這兩臺變速器是幾何相似的。兩(多)臺幾何相似的變速器在材質和工作條件相同的條件下，其性能(功率、圓周速度、轉矩、工作應力、體積和重童等)與其相似比有一定的關系，這種關系稱為幾何相似準則。利用這一準則可以根據(jù)已有變速器的結構和性能參數(shù)來預估新的相似結構變速器的近似性能;計算時如發(fā)現(xiàn)某些性能達不到要求時，可根據(jù)相似準則適當?shù)?span style="font-size: 10.5pt; text-align: justify;">牽引傳動的接觸區(qū)在高壓下進行工作，承載區(qū)表面將產生很大的彈性變形，這時相對運動表面的彈性變形和流體的動壓作用都對牽引油膜的牽引性能起重要影響的潤滑狀態(tài)，叫做彈性流體動力潤滑，簡稱彈流潤滑。    若兩臺無級變速器的內部結構型式和各部分幾何形狀相似，且各對應尺寸的比值相同，則稱這兩臺變速器是幾何相似的。兩(多)臺幾何相似的變速器在材質和工作條件相同的條件下，其性能(功率、圓周速度、轉矩、工作應力、體積和重童等)與其相似比有一定的關系，這種關系稱為幾何相似準則。哈默納科高壓承載諧波CSG-14-50-GH-J6利用這一準則可以根據(jù)已有變速器的結構和性能參數(shù)來預估新的相似結構變速器的近似性能;計算時如發(fā)現(xiàn)某些性能達不到要求時，可根據(jù)相似準則適當?shù)?/span>