人們已對齒輪潤滑進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究，并把齒輪潤滑理論的研究與實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用相結(jié)合，作為提高齒輪承載能力，延長使用壽命，提高生產(chǎn)率，節(jié)約能源的一項(xiàng)重要課妞。在齒輪傳動裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算中，哈默納科輕載高速諧波模組SHG-65-100-2UH潤滑是一個重要的影響因素，設(shè)計(jì)人員需要掌握*的潤滑理論，根據(jù)齒輪的使用條件，正確地選擇潤滑劑及潤滑方法

化學(xué)吸附膜是一種非*可逆性油膜，膜的強(qiáng)度比物理吸附膜要牢固得多。在中等載荷及較小滑動速度下具有良好的潤滑性能二但在哈默納科輕載高速諧波模組SHG-65-100-2UH重載菏及高滑動速度下將喪失潤滑能力。

輕載高速下的邊界潤滑，主要發(fā)生在接觸線與滑動方向平行，不能形成油椒的情況下。一般在圓柱蝸桿傳動中產(chǎn)生。此時，康擦熱較大，哈默納科輕載高速諧波模組SHG-65-100-2UH要靠化學(xué)吸附膜或化學(xué)反應(yīng)膜來保護(hù)。為了減少摩擦系數(shù)，可在潤滑劑中加入油性劑。為了防止膠合，可在潤滑劑中加入弱極壓添加劑。

在實(shí)際條件下潤滑油的粘度如能保持油膜厚度為0.01-0.1,則其摩擦因數(shù)應(yīng)較小，才能保持完好的潤滑。在邊界潤滑條件下的蝸輪、哈默納科輕載高速諧波模組SHG-65-100-2UH蝸桿或處于重載條件下的準(zhǔn)雙曲面齒輪，其潤滑的優(yōu)劣不取決于粘度大小，而主要取決于齒輪油的油性或極壓性。